Vận tải biển nội địa được hiểu như thế nào?
Vận tải biển nội địa là hoạt động vận chuyển bằng tàu biển trong vùng biển Việt Nam; doanh nghiệp phải đáp ứng điều kiện về tổ chức, tài chính, tàu thuyền và nhân lực.
Vận tải biển nội địa là hoạt động vận chuyển bằng tàu biển trong vùng biển Việt Nam; doanh nghiệp phải đáp ứng điều kiện về tổ chức, tài chính, tàu thuyền và nhân lực.
Kết cấu hạ tầng hàng hải gồm các công trình như cảng biển, đê chắn sóng, báo hiệu hàng hải; Nhà nước có chính sách ưu tiên đầu tư và quy hoạch phát triển đồng bộ.
Khiếu nại hàng hải là yêu cầu phát sinh từ hoạt động vận tải biển; quyền cầm giữ hàng hải chấm dứt khi chủ tàu hoặc người thuê tàu thanh toán đầy đủ các khoản nợ theo quy định.
Luồng hàng hải bao gồm luồng hàng hải công cộng và luồng hàng hải chuyên dùng, được xác định bằng hệ thống báo hiệu hàng hải và công trình phụ trợ nhằm bảo đảm an toàn cho tàu biển và phương tiện thủy...
Thả rơm, rạ xuống vùng nước đường thủy nội địa là hành vi vi phạm và có thể bị phạt đến 1 triệu đồng theo quy định tại Nghị định 139/2021/NĐ-CP.
Hành khách không mặc áo phao hoặc chủ phương tiện không trang bị đủ áo phao khi chở khách ngang sông đều có thể bị xử phạt theo quy định.
Đánh bắt thủy sản gây cản trở giao thông đường thủy bị phạt đến 3 triệu đồng và buộc di dời ngư cụ. Chánh Thanh tra Sở GTVT có thẩm quyền xử phạt hành vi này.
Vượt phương tiện khác tại nơi luồng giao nhau trên đường thủy là hành vi bị cấm và có thể bị phạt từ 500.000 đến 1.000.000 đồng theo quy định hiện hành.
Điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông đường thủy nội địa là khu vực có nguy cơ xảy ra va chạm phương tiện do luồng hẹp, dòng chảy xiên, tầm nhìn hạn chế hoặc công trình không đạt chuẩn.
Hoa tiêu hàng hải là người cố vấn cho thuyền trưởng điều khiển tàu qua vùng nước phức tạp. Để hành nghề, cần có chứng chỉ chuyên môn và tuân thủ điều kiện luật định.