Tàu container đã qua sử dụng có được phép nhập khẩu để phá dỡ tại Việt Nam không?
Tàu container đã qua sử dụng có thân tàu bằng kim loại được phép nhập khẩu về Việt Nam để phá dỡ hợp pháp.
Tàu container đã qua sử dụng có thân tàu bằng kim loại được phép nhập khẩu về Việt Nam để phá dỡ hợp pháp.
Tin đồn “phụ nữ mặc quần ngắn ra đường bị phạt 5–10 triệu đồng” là sai sự thật. Hiện pháp luật Việt Nam không có quy định nào cấm hành vi này.
Phương án phá dỡ tàu biển phải nêu rõ quy trình, nhân lực, biện pháp an toàn; cơ sở phá dỡ chỉ được phép hoạt động khi đáp ứng đủ điều kiện về hạ tầng, môi trường và phòng cháy chữa cháy.
Tàu mẹ hỗ trợ tàu lặn là phương tiện trực tiếp vận chuyển, nâng, hạ tàu lặn; tổ chức, cá nhân và phương tiện hoạt động trong vùng đất cảng phải tuân thủ quy định pháp luật về an toàn hàng hải.
Người tố cáo có quyền gửi đơn, yêu cầu bảo vệ, được thông báo kết quả, đồng thời có nghĩa vụ trung thực và chịu trách nhiệm nếu tố cáo sai sự thật.
Những hành vi bị cấm đối với thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt Nam gồm việc đánh bạc, sử dụng ma túy, chất gây nghiện và các hình thức sinh hoạt không lành mạnh theo quy định pháp luật.
Khi ly hôn, quyền sử dụng đất được chia dựa trên nhu cầu, công sức đóng góp và điều kiện sử dụng thực tế của mỗi bên.
Vợ, chồng hoặc cả hai có quyền yêu cầu Tòa án giải quyết ly hôn; trong trường hợp đặc biệt, cha mẹ hoặc người thân thích cũng có quyền này.
Thuyền viên trên tàu biển Việt Nam được nghỉ phép năm hưởng nguyên lương và được chăm sóc sức khỏe thường xuyên, kịp thời, miễn phí trong suốt quá trình làm việc.
Thuyền viên làm việc trên tàu biển Việt Nam phải đáp ứng điều kiện về quốc tịch, sức khỏe, chứng chỉ chuyên môn và có nghĩa vụ quản lý tài sản được giao phụ trách theo quy định pháp luật.