MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN THỬ VÀ TỔNG KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT THÁO ĐƯỢC CỦA TÀU BIỂN

Tên mẫu	MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN THỬ VÀ TỔNG KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT THÁO ĐƯỢC CỦA TÀU BIỂN
Lĩnh vực	Giao Thông Vận Tải
Cơ sở pháp lý	Trích từ phụ lục hoặc dựa theo hướng dẫn từ văn bản pháp luật: Thông tư 20/2022/TT-BGTVT
Mô tả	Mẫu Giấy Chứng Nhận Thử và Tổng Kiểm Tra Các Chi Tiết Tháo Được Của Tàu Biển là văn bản pháp lý chứng nhận việc kiểm tra chất lượng và an toàn các bộ phận tháo rời của tàu biển. Căn cứ vào Thông tư 20/2022/TT-BGTVT, mẫu này đảm bảo tàu biển đáp ứng các tiêu chuẩn quy định.
Trường hợp sử dụng Dùng trong trường hợp nào?	- Sử dụng để kiểm tra và chứng nhận các chi tiết tháo được của tàu biển trước khi đưa vào sử dụng lần đầu. - Sử dụng sau khi thực hiện các đợt hoán cải hoặc sửa chữa lớn trên thiết bị. - Chứng nhận an toàn cho các thiết bị nâng của tàu biển theo quy định của quy chuẩn kỹ thuật quốc gia. - Đảm bảo rằng các chi tiết tháo được không hư hại hoặc biến dạng cố định sau khi thử tải. - Xác định tải trọng làm việc an toàn cho các chi tiết tháo được. - Được yêu cầu cho các thành phần có thể thay thế được của thiết bị nâng. - Cung cấp thông tin về kích thước, vật liệu chế tạo và phương pháp nhiệt luyện của các chi tiết.
Cơ quan tiếp nhận Nộp tại đâu?	Cục Đăng kiểm Việt Nam.

Nội dung

Mẫu số I.12 (Ban hành kèm theo Phụ lục I của Thông tư số 20/2022/TT-BGTVT ngày 29 tháng 7 năm 2022 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải) CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM vietnam register socialist republic of vietnam Số: No. GIẤY CHỨNG NHẬN THỬ VÀ TỔNG KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT THÁO ĐƯỢC CERTIFICATE OF TEST AND THOROUGH EXAMINATION OF LOOSE GEAR (TRƯỚC KHI ĐƯA VÀO SỬ DỤNG, VÀ SAU KHI ĐƯỢC KÉO DÀI, HOÁN CẢI HOẶC SỬA CHỮA) (BEFORE BEING TAKEN INTO USE, AND AFTER IT HAS BEEN LENGTHENED, ALTERED OR REPAIRED) Cấp theo các quy định của Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về thiết bị nâng trên tàu biển Issued under the provisions of the National Technical Regulation on Lifting Appliances of Sea-going Ships Tên tàu: Số đăng ký: Name of Ship Official Number Cảng đăng ký: Hô hiệu: Port of Registry Call Sign Chủ tàu: Shipowner Số phân cấp: Số IMO: Class Number IMO Number Tên, địa chỉ nhà chế tạo hoặc nhà cung cấp: Name and address of maker or supplier Tên và địa chỉ đơn vị tiến hành thử và kiểm tra: Name and address of firm making the test and examination Chức danh và chữ ký của người có thẩm quyền của đơn vị thử: Position and signature of competent person in the firm Chứng nhận rằng vào ngày: This is to certify that on the day of các chi tiết trên đã được người có thẩm quyền thử và kiểm tra theo phương pháp như nêu ở mặt sau của Giấy chứng nhận này và việc kiểm tra tiến hành sau khi thử cho thấy chúng không bị hư hỏng hoặc biến dạng cố định khi thử tải trọng, và tải trọng làm việc an toàn đối với các chi tiết này được ghi ở cột (6). the above gear was tested and examined by a competent person in the manner set forth on the reverse side of this certificate, that the examination showed that the gear withstood the test load without injury or permanent deformation; and that the safe working load on this gear is as shown in column (6). Cấp tại Ngày Issued at Date CỤC ĐĂNG KIỂM VIỆT NAM VIETNAM REGISTER HƯỚNG DẪN INSTRUCTIONS 1. Mỗi một chi tiết tháo được phải được thử và tổng kiểm tra trước khi đưa vào sử dụng lần đầu và sau bất kỳ đợt hoán cải hoặc sửa chữa lớn nào của các phần của chi tiết mà có thể làm ảnh hưởng đến an toàn của chi tiết. Tải trọng thử phải được áp dụng phù hợp với bảng sau: Every item of loose gear is to be tested and thoroughly examined before being taken into use for the first time and after any substantial alteration or repair to any part liable to affect its safety. The test loads to be applied shall be in accordance with the following table Lưu ý: Note: .1 Tải trọng làm việc an toàn đối với puli đơn không khớp xoay phải được lấy bằng một nửa của lực tổng hợp trên đầu thiết bị. The SWL for a single-sheave block without becket is to be taken as one half of the resultant load on the head fitting. .2 Tải trọng làm việc an toàn đối với puli đơn có khớp xoay phải được lấy bằng một phần ba của lực tổng hợp trên đầu thiết bị. The SWL for a single-sheave block with becket is to be taken as one third of the resultant load on the head fitting. .3 Tải trọng làm việc an toàn đối với puli kép phải được lấy bằng lực tổng hợp trên đầu thiết bị. The SWL of a multi-sheave block is to be taken as the resultant load on the head fitting. 2. Sau khi thử tất cả các chi tiết phải được tổng kiểm tra, các ròng rọc phải được tháo ra để phát hiện những hư hỏng và biến dạng vĩnh cửu do việc thử tải gây ra. After being tested all the gear shall be throughtly examined, the sheaves and the pins of the pulley blocks being removed for the purpose to see whether any part has been damaged or permanently deformed by the test. 3. Đơn vị thử và kiểm tra cũng có thể chứng nhận cho các thành phần có thể thay thế được của thiết bị nâng. This firm may also used for the certification of interchangeable components of lifting appliances. 4. “Tấn” bằng 1000 kg. The expression “tonne” shall mean a weight of 1,000 kg. Nguồn: Thông tư 20/2022/TT-BGTVT * Phải ghi rõ kích thước của chi tiết, vật liệu chế tạo, nơi bố trí và phương pháp nhiệt luyện sau khi chế tạo. The dimention of the gear, type of material of which it is made and, where applicable, the heat treatment received in manufacture should be stated.

DANH SÁCH FILE TẢI VỀ

File MẪU GIẤY CHỨNG NHẬN THỬ VÀ TỔNG KIỂM TRA CÁC CHI TIẾT THÁO ĐƯỢC CỦA TÀU BIỂN (.doc/.docx)

Tải về